Приводим актуальные выдержки, которые касаются строительных направлений, значимых для производителей нерудных материалов.
«Эффективная транспортная система»
включает инициативы по строительству ВСМ, развитию опорной сети внутренних водных путей, железных дорог, морских портов, аэродромов и пунктов пропуска через госграницу
По итогам трёх кварталов 2026 года финансирование национального проекта достигло 44,6%, что в денежном выражении составляет 58 млрд рублей. За аналогичный период предыдущего года в проект поступило 50,4% годового бюджета, или 67,9 млрд рублей.
Снижение темпов финансирования национального проекта по сравнению с прошлым годом аналитики Sherpa group объясняют продолжающейся экономической нестабильностью, которая негативно сказывается на старте и реализации проектов в транспортной сфере, особенно в тех областях, где помимо федеральных средств требуется привлечение частных инвестиций.
При этом в сентябре до нацпроекта довели сразу 15,9 млрд рублей, что составляет 12,2% годового объёма вложений. Это стало рекордным месячным объёмом средств, вложенных в этот национальный проект в 2026 году.
В третьем квартале 2026 года ожидаемые годовые инвестиции в «Эффективную транспортную систему» сократились на 5% по сравнению с концом первого полугодия и составили 130,1 млрд рублей. Показатель на 11,1% меньше прошлогодних вложений в этот национальный проект, хотя в начале 2026 года планировался нарастить общее финансирование на 25,3%.
Финансирование четырёх федеральных проектов было уменьшено, причём наиболее значительное снижение произошло в проектах «Развитие опорной сети морских портов» (−49,2%, до 1 млрд рублей) и «Развитие опорной сети аэродромов» (−25,7%, до 14,4 млрд рублей).
Сокращение финансирования строительства и модернизации аэродромов могло быть обусловлено проблемами, возникшими при выполнении проектов прошлых лет, включая увеличение затрат и задержки в строительстве, а также сменой приоритетов в развитии инфраструктуры в связи с новыми экономическими реалиями.
На прежнем уровне сохранился объём годового финансирования для развития высокоскоростных железнодорожных магистралей (запланировано направить 23,5 млрд рублей), пунктов пропуска через границу (21,4 млрд рублей) и опорной сети железных дорог (6,1 млрд рублей).
На 3,3% до 9,3 млрд рублей в течение третьего квартала 2026 года повысили планку финансирования для федерального проекта, нацеленного на развитие опорной сети внутренних водных путей.
Среди проектов «Эффективной транспортной системы» успешно продвигается инициатива «Развитие опорной сети внутренних водных путей», которая на данный момент реализована на 83,8%, что составляет 7,8 млрд рублей.
Наименьший процент бюджетного освоения за первые три квартала отмечен у проекта «Развитие опорной сети морских портов»: туда поступило всего 0,01% от запланированных средств, что эквивалентно 91,4 тыс. рублей.
В развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей направлено 5 млрд рублей, что составляет всего 21,3% вложений запланированных на 2026 год.
В четвёртом квартале 2026 года ожидается стандартное перераспределение бюджетных средств в рамках национального проекта, с акцентом на те направления, которые показывают наибольшую эффективность.
«Инфраструктура для жизни»
развитие федеральных и региональных дорог, жилья, комфортной городской среды, коммунальной инфраструктуры
К 1 октября 2026 года реализация национального проекта составила 63,3%, что эквивалентно 828,8 млрд рублей. Этот показатель превысил аналогичный показатель прошлого года, который составлял 62,9% и 792,1 млрд рублей соответственно.
В третьем квартале текущего года планку финансирования проекта «Инфраструктура для жизни» на текущий год увеличили на 0,9% по сравнению с концом второго квартала, достигнув отметки в 1,31 трлн рублей. Увеличение расходов затронуло два федеральных проекта: «Развитие инфраструктуры в населенных пунктах», где рост составил 19,9% до 16,7 млрд рублей, и «Развитие федеральной сети», где увеличение составило 1,4% до 722,8 млрд рублей.
Без изменений объём вложений остался для развития региональной и местной дорожной сети (371,5 млрд рублей), жилья (63,7 млрд рублей), комфортной городской среды (60,6 млрд рублей).
В рамках федерального проекта «Инфраструктура для жизни» за первые три квартала 2026 года наибольшие успехи продемонстрировало направление «Жилье», достигнув показателя выполнения в 80,8%, что составляет 51,5 млрд рублей.
На ключевые автодорожные проекты «Развитие федеральной сети» и «Региональная и местная дорожная сеть» за январь–сентябрь 2026 года направлено 687,1 млрд рублей. Это на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В третьем квартале текущего года сокращение отставания финансирования было особенно заметно: если в первом полугодии разница составляла 13,2%, то к концу третьего квартала она значительно уменьшилась.
За первые три квартала 2026 года в «Развитие федеральной сети» направлено 55,5% годового бюджета, что составляет 401 млрд рублей. За этот же период финансирование региональной и местной дорожной сети достигло 77% от годового плана, что эквивалентно 286,1 млрд рублей.
Согласно обновленным данным, финансирование двух автодорожных федеральных проектов в 2026 году увеличится на 1,1% по сравнению с 2025 годом, хотя ранее планировался рост на 6,4%.
Источник: Sherpa group
