Эти направления являются ближайшими приоритетами развития перспективной сети высокоскоростных магистралей России. Об этом сообщил Министр транспорта РФ.
Андрей Никитин отметил, что сегодня РЖД начинают работу по предварительному техническому обоснованию по ВСМ Москва — Минск и Москва — Нижний Новгород.
Подтверждением начала практической реализации проекта ВСМ Москва – Минск стало подписание между министерствами транспорта РФ и Республики Беларусь соответствующего меморандума о сотрудничестве в сфере проектирования и строительства высокоскоростной магистрали.
ВСМ Москва – Минск имеет стратегическое значение для углубления экономической интеграции двух стран. Протяжённость трассы составит более 700 км.
Андрей Никитин подчеркнул, что проект не только свяжет две столицы Союзного государства, но и создаст современный транспортный каркас для прилегающих регионов, способствуя развитию промышленности, бизнес активности, туризма, а также созданию новых рабочих мест.
В ближайшее время РЖД предстоит наладить технологическое и проектное сотрудничество с Белоруссией. После завершения этих шагов стороны приступят к выбору подрядчиков для реализации совместного проекта.
Активная фаза строительных и монтажных работ на минском направлении начнётся, как только будут введены в эксплуатацию ключевые компоненты первой российской высокоскоростной железной дороги Москва – Санкт-Петербург. По планам это должно произойти в 2028 году.
Андрей Никитин также сообщил о начале аналогичных работ по техническому обоснованию ВСМ Москва – Нижний Новгород.
По словам министра транспорта РФ, среди российских дорог самым эффективным маршрутом после петербургского является участок Москва — Нижний Новгород и далее до Казани: он даёт максимальный экономический прирост и экономический смысл.
ВСМ Москва – Нижний Новгород в апреле 2026 года была включена в обновлённую схему территориального планирования России в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения. Протяжённость трассы превысит 400 км.
Всего перспективная сеть высокоскоростных магистралей в России объединит пять направлений. Наряду с уже реализуемым маршрутом Москва — Санкт-Петербург, планируется строительство линий, связывающих столицу с Минском, Екатеринбургом через Нижний Новгород и Казань, Адлером и Рязанью. К 2050 году протяженность всей сети достигнет более 4,5 тыс. км.
Принятие решений о проектировании и строительстве двух новых направлений ВСМ имеет стратегическое значение для поддержания спроса на нерудные материалы.
Учитывая, что ВСМ до Минска сопоставима по протяжённости с магистралью до Санкт-Петербурга, а дорога до Нижнего Новгорода даст ещё не менее 400 км, реализация этих проектов потребует поставок значительных объёмов щебня и других нерудных материалов на протяжении не менее пяти лет, начиная с 2028 года.
09.10.2026
