На десяти полигонах мостовых балок для ВСМ идёт монтаж более 23 тыс. тонн оборудования.
Полигоны в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях будут выпускать коробочные балки для мостов и эстакад ВСМ весом 700 тонн, что в 10 раз больше, чем конструкции, используемые в автодорожном строительстве.
Для производства и монтажа балок будут собраны 17 консольно-шлюзовых кранов, 22 транспортные тележки и 46 кранов грузоподъёмностью 80 тонн. На полигонах также задействуют 13 пневмоколесных кранов, каждый из которых способен поднять до 900 тонн. Процесс сборки одного такого крана занимает примерно месяц.
Всего Нацпроектстрой смонтирует более 23 тыс. тонн производственного и кранового оборудования.
На каждом полигоне, помимо механического оборудования, будет функционировать арматурный цех и стенды для производства арматурных каркасов. Кроме того, предусмотрены склады для хранения инертных материалов, бетонный завод и стенды для бетонирования, а также площадки для хранения готовых железобетонных балок.
Предприятия размещают рядом со строительными площадками ВСМ, что позволяет упростить логистику и уменьшить расходы на установку конструкций. Из-за значительного веса балок их нельзя перевозить по обычным дорогам.
Кроме того, 19 сентября на заводе Нацпроектстроя в Великом Новгороде началось серийное производство рельсовых плит для ВСМ.
Новое автоматизированное предприятие выпускает железобетонные рельсовые плиты НГП 4.0. Конструкции изготовлены по уникальной композитной технологии, включающей высокопрочный бетон и встроенный упругий полимер. Производители гарантируют, что такие плиты прослужат не менее 50 лет.
Завод способен производить свыше 100 тыс. сборочных изделий и более 3,6 млн кв. м полимеров ежегодно. Для сравнения, предприятия, использующие стендовую или ручную формовку плит, выпускают лишь около десяти тысяч единиц за тот же период.
Две роботизированные линии завода ежедневно будут выпускать около 320 плит, что покроет до двух третей от потребности ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Роботизация позволяет производить изделия с точностью до 0,5 мм, при этом каждая плита имеет размеры 5,3 х 2,5 метра и весит более 7 тонн.
Интеллектуальные системы автоматизации задействованы на всех этапах производственного процесса: начиная с очистки форм и укладки бетонной смеси, заканчивая нанесением полимерного покрытия. На 900 сотрудников предприятия приходится 18 роботов, что в шесть раз превышает общероссийский показатель в 2,9 роботов на 10 тыс. работников. На всех рабочих местах внедрён цифровой контроль. Для проверки геометрии каждого изделия используется 3D-сканер.
Завод будет оперативно отгружать продукцию на строительные площадки по железной дороге. Первые поставки плит на строящиеся объекты ВСМ запланированы уже в октябре.
Ранее отмечалось, что на реализацию проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург потребуется порядка 51 млн куб. м песка, около 4,5 млн куб. м щебеночно-гравийно-песчаной смеси, 6,7 млн тонн цемента. Расход только строительного щебня за два года составит около 8 млн тонн.
Источник: Нацпроектстрой
01.10.2026
