Научно-исследовательский институт «ЛАДОР» завершил оценку результатов применения шлакового щебня, изготовленного из сырья ЕВРАЗа, в составе асфальтобетонных смесей.
Исследование показало, что после двух лет эксплуатации опытного участка дороги в Нижнем Тагиле дорожное покрытие сохранило необходимые эксплуатационные показатели. Об этом сообщили в компании.
Испытания проводились на 350-метровом участке улицы Ленина — от плотины завода-музея до Лисьей горы. Во время капитального ремонта в 2024 году здесь уложили около 600 тонн горячей асфальтобетонной смеси, разработанной специалистами НИИ «ЛАДОР». В ее составе традиционный природный щебень был полностью заменен шлаковым материалом.
В июне 2026 года сотрудники аккредитованной лаборатории испытательного центра «Дорожные технологии», работающего при НИИ «ЛАДОР», выполнили обследование дорожного покрытия. В ходе проверки специалисты проанализировали состояние проезжей части, включая поперечную ровность и глубину колеи на обеих полосах движения в каждом направлении.
Проведенные испытания показали, что за два года эксплуатации на исследуемом участке не возникло недопустимых деформаций или прогибов. Дорожное полотно сохранило ровную поверхность, продемонстрировало высокую устойчивость к износу, а величина просвета под трехметровой контрольной рейкой не превысила нормативные значения, установленные ГОСТ Р 50597-2017. По итогам проверки специалисты пришли к выводу, что покрытие отвечает требованиям безопасности дорожного движения и может эксплуатироваться в дальнейшем.
В ЕВРАЗе сообщили, что результаты проекта подтверждают возможность использования шлакового щебня вместо природного каменного материала при строительстве и ремонте автомобильных дорог. По информации компании, доменный шлак ЕВРАЗ НТМК после переработки отличается высокой прочностью, устойчивостью к низким температурам и хорошим сцеплением с битумом, что способствует увеличению срока службы дорожного покрытия.
Также отмечается, что выпускаемая шлаковая продукция регулярно проходит лабораторный контроль, имеет декларации о соответствии требованиям Евразийского экономического союза и подтвержденную радиационную безопасность.
Применение вторичного сырья в дорожной отрасли соответствует целям федерального проекта «Экономика замкнутого цикла», предусматривающего сокращение использования природных ресурсов и более широкое внедрение переработанных материалов.
Источник: УралБизнесКонсалтинг
30.07.2026
