Проблемы с обеспечением топливом в ряде российских регионов начинают все заметнее отражаться на рынке автомобильных грузоперевозок.
Перевозчики все чаще отказываются выполнять рейсы в направления, где существует риск нехватки топлива, поскольку простои могут привести к серьезным финансовым потерям. На этом фоне стоимость перевозок по некоторым маршрутам уже увеличилась примерно на 30%, а участники рынка не исключают дальнейшего роста тарифов.
Генеральный директор ГК «ФТС-Сервис» Артем Валеев отмечает, что введенные ограничения на отпуск топлива уже оказывают влияние на работу перевозчиков. За последнее время транспортные компании были вынуждены дважды пересматривать тарифы, а на отдельных направлениях стоимость доставки увеличилась примерно на треть. При этом подорожание затронуло не только регионы, испытывающие сложности с топливом. Перераспределение транспорта и вынужденные простои отражаются на стоимости перевозок по всей стране.
Эксперт также подчеркнул, что массового изменения логистических маршрутов пока не происходит. Вместо этого многие компании предпочитают вовсе отказаться от выполнения рейсов в наиболее проблемные регионы. Такая стратегия объясняется высокими рисками: если автомобиль задержится из-за невозможности своевременно заправиться, перевозчик потеряет несколько дней, что обернется задержкой доставки для клиента и дополнительными расходами для транспортной компании.
Дополнительные сложности создает специфика заключения договоров. Большинство перевозок оформляется заранее, а стоимость услуг фиксируется еще до начала рейса. В договорных заявках заранее определяются сроки выполнения обязательств и ответственность сторон. При этом крупные заказчики нередко предусматривают значительные штрафные санкции за нарушение сроков доставки, однако далеко не всегда готовы компенсировать перевозчикам убытки, связанные с вынужденными простоями. В результате транспортные компании сталкиваются с ростом затрат, не имея возможности изменить уже согласованную стоимость перевозки.
Особенно уязвимыми в таких условиях оказываются небольшие транспортные предприятия и индивидуальные предприниматели. Для них даже один проблемный рейс способен полностью нивелировать прибыль или привести к убыткам. Именно поэтому многие предпочитают отказаться от рискованных заказов, не рассчитывая на оперативное решение проблем во время выполнения перевозки.
По оценке Артема Валеева, если ограничения на отпуск топлива сохранятся, давление на рынок продолжит усиливаться. Это может привести к дальнейшему росту тарифов на автомобильные перевозки внутри России, а также к сокращению количества свободного транспорта на наиболее сложных направлениях. Для грузоотправителей подобная ситуация означает не только увеличение стоимости логистики, но и возможные трудности с поиском перевозчиков для доставки грузов в отдельные регионы страны.
Источник: РЖД-Партнер