В 2025 году производители и поставщики щебня столкнулись с комплексом системных вызовов.
Высокая ключевая ставка привела к существенному удорожанию заёмного капитала. На фоне снижения инвестиционной активности замедлился строительный сектор. Дополнительно ситуацию осложнили проблемы в логистике, а также устойчивый рост производственных и транспортных издержек. Все эти факторы создали существенное давление на рынок.
Чтобы оценить настроения бизнеса в сложившихся условиях, обратились к представителям отрасли. Ниже — их оценки итогов 2025 года и прогнозы на 2026 год.
Царюк Сергей Анатольевич, генеральный директор ООО «УК ПНК» — управляющей организации АО «ПНК»:
«По итогам 2025 года региональные рынки и строительный сектор демонстрируют неоднородную динамику развития.
Рост показателей отмечается в Северо-Западном, Сибирском и Дальневосточном федеральных округах благодаря реализации инвестиционных проектов и новым федеральным инициативам. В то же время Уральский и Приволжский ФО продемонстрировали резкий спад и остаются наиболее проблематичными регионами в текущем году.
Сократились отгрузки для ОАО «РЖД» из-за уменьшения работ по инфраструктуре.
Также отмечены сложности с применением изменений в расчёте НДПИ.
Прагматичные прогнозы на 2025 год оправдались лишь частично. Тем не менее компании удалось реализовать практически все намеченные на текущий год планы».
Журавлев Сергей Михайлович, коммерческий директор «ЛСР. Базовые» (входит в «Группу ЛСР»):
«Тарифы на перевозки автомобильным транспортом в текущем году находились на критически низком уровне. Из-за снижения платёжеспособности перевозчиков, вызванного, в частности, ростом ключевой ставки, парковки лизинговых компаний переполнены изъятыми самосвалами.
Не лучше ситуация обстоит с железнодорожными перевозками — в декабре тарифы на них проиндексированы, а с нового года будут отменены льготы на транспортировку строительных материалов по ж/д.
Во многом из-за непростой ситуации с логистикой сами производители за одиннадцать месяцев 2025 года заметно сократили объемы отгрузки. И тенденция лишь набирает обороты.
Все эти факторы неизбежно приведут к росту стоимости тонны готовой продукции в новом году. Обеспечивать рынок низкими ценами за счёт демпинга будет некому — «на плаву» останутся лишь крупные игроки с большой долей на рынке, качественной сырьевой базой и обширной географией поставок.
В их числе — «ЛСР. Базовые» с шестью гранитными карьерами в Северо-Западном регионе. Компания давно зарекомендовала себя как надежный поставщик и производитель».
Галимов Алексей Фаридович, генеральный директор ООО «Нерудная логистическая компания»:
«Несмотря на значительное уменьшение количества крупных объектов строительства, спрос на нерудные материалы сохраняется на достаточно высоком уровне. Самая главная и острая проблема — в сроках финансирования как текущих, так и планируемых в ближайшие годы объектов.
У заказчиков нет достаточных средств, чтобы своевременно и в необходимом объёме обеспечивать поставки материалов. Если так будет продолжаться, это значительно скажется как на объёмах поставки, так и на сроках выполнения работ.
В 2026 году, к сожалению, изменения ситуации не ожидается. Спрос будет, однако возможность его финансирования даже с учетом значительных отсрочек платежа остаётся под угрозой».
Ходеев Андрей Владимирович, директор по логистике и развитию продаж группы компаний «Базальт»:
«Ожиданий, что 2025 год будет простым, не было. Тем не менее мы достигли плановых показателей отгрузки и производства на падающем спросе.
Правда, догонять спрос отправилась и цена на материал. Снижение стоимости на рынке по отдельным фракциям в Центральном и Приволжском федеральных округах превысило 20%.
Экономически от 2026 года ожидания противоречивые. Затраты на производство не снизятся, а перевозка любым видом транспорта дешевле не станет.
Будем применять новые эффективные инновации при производстве, ведь заказчик выбирает качество.
Из крупных инфраструктурных проектов впереди только ВСМ. Сложная и интересная стройка. Она однозначно поддержит рыночный спрос для разных горных пород».
Марков Антон Анатольевич, генеральный директор ООО «Спецтехпроект»:
«Для всех участников рынка инертных материалов 2025 год выдался сложным. Снижение спроса на общестроительный щебень негативно сказалось на некоторых производителях, которые были вынуждены снизить добычу или даже остановить производство.
На общем фоне для нашей компании «Спецтехпроект» 2025 год прошел с небольшим ростом благодаря узкой специализации на производство высокопрочного щебня по ГОСТ 32703 и дробленого песка по ГОСТ 32730 для автомобильных дорог.
Стабильный спрос — результат наших усилий по выпуску качественной продукции для строительства автомобильных дорог. Оперативная погрузка авто- и ж/д транспортом — то, что ценят наши покупатели, поэтому доверяют нам комплектацию своих объектов.
В 2025 году на предприятии были реализованы два инвестиционных проекта: модернизировано технологическое оборудование для увеличения производства щебня фр. 8-11,2 и для производства дробленых фракционированных песков 1 класса (0-2, 2-4, 0-4) с содержанием пыли менее 2%, а также налажен выпуск каменной муки по ГОСТ 31424 для заводов сухих строительных смесей».