Тульская область продолжает играть ключевую роль в обеспечении российских регионов щебнем.
Одним из главных предприятий в этой отрасли остаётся Турдейский завод, который ежедневно грузит до 30 железнодорожных вагонов с готовой продукцией.
Перед тем как попасть на железную дорогу, горная масса проходит полную переработку: на предприятии её моют и разделяют на фракции. Размер полученного щебня подбирается в зависимости от дальнейшего назначения — от мелких фракций для хозяйственных нужд до крупных, используемых при строительстве дорог. Способ транспортировки также выбирается индивидуально: если для локальных задач достаточно автомобилей, то крупные объёмы для дорожного строительства доставляются железнодорожными составами.
Погрузка щебня осуществляется через специальный механизм, известный как «хобот». При этом соблюдаются определённые правила, чтобы масса в вагонах распределялась равномерно. Такой подход позволяет сделать доставку более эффективной и снизить нагрузку на автодороги, избегая их разрушения.
Как отмечают специалисты, один железнодорожный состав способен заменить не менее сорока грузовиков. Основные маршруты от Турдейского завода проходят по Московской железной дороге, часть отправлений идёт на Южно-Восточную и далее в сторону Луганской. В среднем путь до места назначения занимает около двух суток, а самые удалённые маршруты — не более четырёх дней. Погодные условия на сроки транспортировки практически не влияют.
Железнодорожная станция Турдей, расположенная в Воловском районе, сегодня обслуживает преимущественно грузовые перевозки и работает с двумя крупными карьерами. Каждый отгружает порядка 60 тыс. тонн щебня ежемесячно. От оперативной и качественной доставки этого материала зависит состояние дорожной сети не только в Тульской области, но и за её пределами.
Источник: Телеканал «Первый Тульский»