Для перевозки своего гранитного щебня компания использует исключительно собственный флот, без привлечения сторонних перевозчиков.
По словам гендиректора «ЛСР. Базовые» Сергея Бегоулева, компания вышла на рынок водных перевозок в 2020 году как организация, предоставляющая услуги по перевозке грузов для других компаний. В настоящее время в «ЛСР. Базовые» накапливают опыт и подходят к планированию с осторожностью.
За 2020 год флот «ЛСР. Базовые» выполнил 270 рейсов и перевез 850 тыс. тн грузов, 600 тыс. тн из которых перевезены по заказу сторонних компаний.
Сейчас «ЛСР. Базовые» не рассматривает возможность долгосрочных контрактов на грузоперевозку. Компания проводит изучение рынка, оценку спроса, затрат и рисков. К переговорам о долгосрочных контрактах могут приступить не ранее периода навигации следующего года.
Генеральный директор компании также отметил, что железнодорожные и водные перевозки конкурируют между собой и в то же время взаимодополняют друг друга. Сезон навигации речного флота приходится на сезонное оживление строительной отрасли, поэтому водные перевозки дополняют возможности железной дороги по транспортировки возросшего объема стройматериалов.
Сергей Бегоулев подчеркнул, что решающим фактором при выборе того или иного вида транспорта является оптимизация затрат на логистику, на которую влияют такие параметры, как наличие или дефицит подвижного состава, пропускная способность железной дороги и водных путей, наличие доступного флота вблизи точки отгрузки, возможность обратной загрузки флота и др.