На днях состоялись публичные слушания по проекту строительства Керченского тоннеля. По их итогам стало известно, что застройщиком проекта выступит ЗАО «ИнжТехИнвестСтрой».
По информации сайта застройщика, в состав планируемой тоннельной системы кроме самих транспортных тоннелей войдут логистический центр, технопарк со сборочными производствами, склады для хранения и переработки с/х продуктов, холодильные установки для хранения и переработки рыбной продукции Керченского морского порта, торговый центр, хелипорт, а также сеть мини-отелей, кафе, парковок.
Предполагается, что Керченский тоннель будет ориентирован, в первую очередь, на грузовые перевозки и не составит конкуренцию возводимому Керченскому мосту, отмечает руководство ЗАО «ИнжТехИнвестСтрой». Однако объемы заявленного через тоннель трафика говорят об обратном. Предполагается, что каждый день под проливом будет проходить 45 тыс. единиц автотранспорта при том, что пропускная способность Керченского моста составляет не более 40 тыс. единиц автотранспорта в день.
Наряду с этим совпадают сроки ввода в эксплуатацию тоннеля и моста – конец 2018 года. При этом объем инвестиций в строительство тоннеля вдвое меньше, чем в строительство моста и составляет 122 млрд. рублей.
Тоннель будет иметь протяженность 14700 м. К строительным работам планируют приступить уже в этом году.