Значительная часть будущей линии — почти одна треть — пройдет по искусственным сооружениям. В рамках проекта предусмотрено возведение 239 мостовых конструкций и эстакад, суммарная длина которых составит около 180 километров.
Для сооружения пролетов будут применяться балки нового типа: их длина достигает 32 метров, а масса — порядка 700 тонн. Это примерно в десять раз превышает вес стандартных элементов, используемых в дорожном строительстве (около 60 тонн). Всего для реализации проекта потребуется приблизительно 5000 таких изделий.
Из-за внушительных габаритов и массы транспортировка балок по обычным автодорогам невозможна. В связи с этим «Нацпроектстрой» совместно с РЖД организует вдоль всей трассы десять производственных комплексов с непрерывным режимом работы. Четыре площадки разместят в Тверской области, ещё четыре — в Новгородской, и по одной — в Московской и Ленинградской областях.
В настоящее время на строительстве этих объектов задействовано свыше тысячи специалистов. После запуска всех производств численность сотрудников достигнет примерно 7000 человек.
Источник: Нацпроектстрой
Источник: Нацпроектстрой
