В ходе выездного заседания Госкомиссии по подготовке празднования 100-летия Карелии обсуждалась масштабная проблема транспортировки карельского щебня в регионы России.
За последние 3 года в Республике остановили работу 16 щебеночных предприятий, на которых было занято свыше 1,5 тыс. человек. Эти производства были созданы в период с 2007 по 2015 гг и являлись градообразующими для своих населенных пунктов.
По словам премьер-министра Карелии Александра Чепика, в их создание вместе с инфраструктурой и жд станциями отгрузки было вложено свыше 12 млрд. рублей. В настоящее время этот потенциал для Карелии потерян.
В отрасли отмечается отрицательная динамика. Сейчас в республике объем производства щебня составляет 17 млн. куб. м, что на 40% меньше недавних показателей.
Александр Чепик отметил, что карельский щебень обладает высоким качеством, поскольку имеет более высокие марки по прочности, водостойкости и другим параметрам по сравнению с щебнем из других российских регионов и соседних стран.
Однако из-за принятого несколько лет назад Минтрансом приказа значительно возросло расчетное расстояние на перевозку щебня из Карелии по железной дороге, что привело к росту цен на его доставку в центральные регионы.
Приказ Минтранса удалось пересмотреть, но на восстановлении конкурентоспособности щебня это не сказалось.
Отрицательно влияет на нее рост тарифов и нехватка жд полувагонов.
Депутат Госдумы Валентина Пивненко назвала данную ситуацию с перевозкой щебня транспортным коллапсом. По ее словам, положение становится только хуже. В Карелии работают 24 щебеночных производства, которые обращаются с жалобами на возрастающие трудности.
Валентина Пивненко отметила необходимость встречи на уровне государственной комиссии карельских производителей щебня, транспортных компаний и саморегулирующей транспортной компании России для поиска выхода из данного тупика.