По сообщению руководителя ФГБУ «Канал имени Москвы» Германа Елянюшкина, в ходе навигации 2018 года щебень, песок и ПГС занимают 85% в структуре грузоперевозок.
В навигацию-2018 Московским бассейном было пропущено порядка 30 млн. тн грузов. Большая часть пришлась на минерально-строительные материалы, которые отгружались в Москву. Основным водным путем для перевозчиков до сих пор является рукотворное русло Канала им. Москвы.
Герман Елянюшкин также пояснил, что водные артерии Центральной России в настоящее время позволяют увеличить объем грузопотока в 2,5 раза и ежегодно пропускать 70 млн. тн грузов.
Главным потребителем этого грузопотока выступает российская столица, которая нуждается в строительных материалах для реализации крупных инфраструктурных проектов.
Погрузка и перевозка минеральных строительных материалов осуществляется с Волго-Балта и Кимр в Тверь и Москву, а также с месторождений на Средней Оке Рязанской области в сторону столицы.
Ознакомиться более подробно с поставками нерудных материалов водным транспортом вы можете в разделе "Водные поставки".